Toyota, que antes decía «no» a la sobrealimentación, empieza a cambiar de planteamiento. En el Salón del Automóvil de Pekín, Shinji Kitada, director general de Toyota China, declaró a la prensa que Toyota está realizando los preparativos reales para la producción de modelos turboalimentados, aunque la fecha de lanzamiento aún no está definida.
En realidad, Toyota siempre ha dispuesto de tecnología de turbocompresión, pero no la había introducido en China. Ya a finales del año pasado, Tadashi Yamashina, recién designado por Akio Toyoda director general del centro de I+D de Toyota en China, reconocía: «No creo que turbocompresor + inyección directa + pequeña cilindrada sea una buena opción; nuestro camino es inyección directa + híbrido + pequeña cilindrada». Sin embargo, Toyota, que siempre había apostado por la tecnología híbrida, empieza a diversificar sus apuestas.
Shinji Kitada indicó que, además de la hibridación, Toyota invierte e investiga en todas las vías tecnológicas; por ejemplo, lleva tiempo estudiando cómo mejorar la propulsión convencional, y en los motores de inyección directa y los productos turboalimentados ya está realizando un trabajo real de impulso, aunque sin fecha definida por ahora.
En cuanto a productos concretos, directivos de FAW Toyota y de Lexus, entre otros, afirmaron que ya existen planes concretos. Kiyotaka Ise, director ejecutivo de Toyota Motor Corporation, señaló que China aprobará en 2015 una norma de emisiones más estricta y que, para reducir las emisiones, Lexus seguirá ampliando su gama por debajo de 2,5 litros y estudiará también algunos productos turboalimentados. Además, Tian Congming, subdirector general ejecutivo de FAW Toyota, adelantó que FAW Toyota también tiene planes de productos turboalimentados, aunque aún no puede revelar fechas ni detalles.
