Hiện nay bộ tăng áp đang dần phổ biến, ngày càng nhiều xe được lắp bộ tăng áp. Động cơ tăng áp có yêu cầu cao hơn cả về bảo dưỡng lẫn cách lái; có thêm một “bộ tăng áp” thì không còn giống động cơ hút khí tự nhiên. Đã hưởng hiệu suất làm việc cao mà động cơ tăng áp mang lại thì người dùng cũng phải trả giá cho điều đó, tức là tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về bảo dưỡng và cách lái……
1. Giữ sạch
Định kỳ vệ sinh bộ lọc gió để tạp chất không lọt vào bánh nén, nếu không sẽ gây tốc độ quay không ổn định hoặc làm bạc trục và các chi tiết làm kín mòn nhanh hơn. Đồng thời cũng phải chú ý giữ sạch dầu máy và bộ lọc dầu, nếu không bộ tăng áp dễ hỏng sớm.
2. Không nổ máy là chạy ngay
Vào mùa đông, sau khi khởi động động cơ, nên để máy chạy không tải một lúc để dầu bôi trơn kịp bôi trơn đầy đủ ổ đỡ trước khi rôto bộ tăng áp quay ở tốc độ cao. Khi vừa khởi động không được đạp mạnh ga, tránh làm hỏng phớt dầu của bộ tăng áp.
3. Không tắt máy ngay
Trước khi tắt máy, hãy để động cơ chạy không tải 3-5 phút rồi mới tắt. Khi động cơ làm việc, một phần dầu máy được cấp để bôi trơn ổ đỡ rôto bộ tăng áp và để làm mát. Khi động cơ đang chạy dừng đột ngột, áp suất dầu nhanh chóng giảm về không, nhiệt độ cao ở phần tuabin của bộ tăng áp truyền vào phần giữa, nhiệt trong ổ đỡ không được mang đi kịp, trong khi rôto bộ tăng áp vẫn quay ở tốc độ cao theo quán tính; điều này dễ làm dầu máy còn đọng trong bộ tăng áp bị quá nhiệt và làm hỏng ổ đỡ và trục. Hãy nhớ không đạp mạnh ga vài lần rồi tắt máy đột ngột.
Bảo dưỡng ô tô là việc toàn diện chứ không phải cục bộ; để chăm sóc tốt tổng thể, chủ xe cần học cách chú ý từ chi tiết, bắt đầu từ việc nhỏ.
