Tính theo ô tô có dung tích xi lanh 1.6 lít, dùng bộ tăng áp có thể giảm 1.4 tấn phát thải CO2; lượng CO2 giảm được của 1 triệu ô tô lắp bộ tăng áp tương đương lượng CO2 mà 2.6 triệu mẫu Trung Quốc rừng hấp thụ. Khi ô tô năng lượng mới dần trở thành xu hướng và được chính sách nhà nước hỗ trợ mạnh mẽ, bộ tăng áp cũng trở thành “chong chóng chỉ hướng” về tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của ngành ô tô. Fengcheng (tỉnh Liaoning) bắt đầu nhập công nghệ bộ tăng áp từ đầu thập niên 1980; có thể nói doanh nghiệp ở đây là đơn vị đầu tiên trong nước “chạm” tới công nghệ này và nhiều năm qua luôn đi đầu trong nước. Hiện sản lượng và doanh số bộ tăng áp của công ty này đứng thứ ba trong ngành ở trong nước và đứng đầu trong các thương hiệu nội địa; thị phần trong nước đạt trên 22%, tỷ lệ giá trị sản lượng sản phẩm mới duy trì trên 50% trong 5 năm liên tiếp, bám sát các tập đoàn bộ tăng áp lớn của thế giới.
Ông Ding Zhijian, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu bộ tăng áp của công ty, cho biết bộ tăng áp dùng khí xả làm quay tuabin sinh công, đưa nhiều không khí hơn vào động cơ, giúp nhiên liệu cháy hết và nhờ đó giảm tiêu hao nhiên liệu. Ông nói sau khi lắp bộ tăng áp, công suất ô tô có thể tăng 20%-50%, qua đó giảm 15%-40% mức tiêu hao nhiên liệu.
