Đẩy nhanh nghiên cứu phát triển và công nghiệp hóa công nghệ tiết kiệm năng lượng mới, đẩy nhanh ứng dụng đa dạng các nguồn năng lượng thay thế, đẩy nhanh phát triển ngành tái chế tạo — đó là định hướng phát triển để bộ tăng áp thúc đẩy nhanh việc tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải.
Ông Xing Min, Phó Chủ tịch thường trực kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp Động cơ đốt trong Trung Quốc, cho biết một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong quy hoạch “Kế hoạch 5 năm lần thứ 12” của ngành động cơ đốt trong Trung Quốc là phát triển ô tô tiêu hao năng lượng thấp, phát thải thấp và động cơ dùng các loại nhiên liệu thay thế. Ông cho biết chiến lược phát triển của toàn ngành động cơ đốt trong và bộ tăng áp là phấn đấu đến khoảng năm 2020 hoàn thành mục tiêu lớn chuyển từ nước sản xuất lớn thành nước sản xuất mạnh, đóng góp tích cực vào việc chuyển đổi, nâng cấp kinh tế Trung Quốc và nâng cao hiệu quả sinh thái xã hội.
Phóng viên nhận thấy, trong quy hoạch “Kế hoạch 5 năm lần thứ 12” của ngành động cơ đốt trong, các nội dung sau đều đã được đưa vào nhóm sản phẩm trọng điểm phát triển: động cơ diesel cho xe thương mại và ô tô du lịch, động cơ xăng cho ô tô du lịch đáp ứng yêu cầu của quy định phát thải quốc gia; động cơ diesel mật độ công suất cao cho các loại xe chuyên dùng; động cơ đốt trong cho ô tô du lịch hybrid và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động; trọng tâm là động cơ dùng nhiên liệu thay thế như khí thiên nhiên, methanol, nhiên liệu sinh học; và các linh kiện, phụ tùng đi kèm động cơ đốt trong tiên tiến.
Về một số vấn đề nổi cộm trong công tác tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của sản phẩm động cơ đốt trong Trung Quốc hiện nay — như mức hiệu suất năng lượng tổng hợp còn thấp, tỷ trọng sản phẩm động cơ đốt trong tiết kiệm năng lượng tiên tiến còn thấp, sản phẩm động cơ dùng nhiên liệu thay thế mới ở giai đoạn khởi đầu, nền tảng chế tạo xanh và tái chế tạo động cơ đốt trong còn yếu, chính sách công nghiệp về bộ tăng áp cần tiếp tục hoàn thiện — ông Xing Min chỉ ra rằng công nghiệp động cơ đốt trong là ngành công nghiệp nền tảng quan trọng của Trung Quốc, có hàm lượng kỹ thuật cao, mức độ liên kết cao, chuỗi công nghiệp dài, phạm vi việc làm rộng, sức kéo tiêu dùng lớn và là trọng điểm đầu tư phát triển của ngành chế tạo thiết bị toàn cầu hiện nay. Định hướng chủ yếu để Trung Quốc thúc đẩy tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của động cơ đốt trong trong bước tiếp theo phải dựa trên nhu cầu về an ninh năng lượng của Trung Quốc, ứng phó biến đổi khí hậu và nâng cao sức cạnh tranh của ngành; lấy giảm tiêu hao năng lượng, tài nguyên và giảm phát thải CO2 làm trục chính, lấy giảm tiêu hao nhiên liệu làm mục tiêu tổng thể, phát huy vai trò chủ thể của doanh nghiệp, đột phá có trọng điểm, đẩy nhanh nghiên cứu phát triển và công nghiệp hóa công nghệ tiết kiệm năng lượng mới cho động cơ đốt trong, đẩy nhanh ứng dụng đa dạng các nguồn năng lượng thay thế cho động cơ đốt trong và đẩy nhanh phát triển ngành tái chế tạo.
Cụ thể, ông Xing Min cho rằng để giải quyết các vấn đề chủ yếu trong tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của động cơ đốt trong Trung Quốc, điều then chốt là làm tốt bốn mặt công tác:
Một là tập trung giải quyết các vấn đề then chốt chung để nâng cao mức hiệu suất năng lượng của động cơ đốt trong. Với động cơ xăng, trọng tâm là phổ biến ứng dụng công nghệ tăng áp kết hợp phun trực tiếp, nắm vững các công nghệ cốt lõi về cháy và điều khiển, thúc đẩy phát triển các linh kiện then chốt như hệ thống nhiên liệu phun trực tiếp, bộ tăng áp. Với động cơ diesel, trọng tâm là phổ biến ứng dụng hệ thống phun nhiên liệu cao áp điều khiển điện tử, hệ thống tăng áp có làm mát khí nạp hiệu suất cao và hệ thống xử lý khí thải, thực hiện công nghiệp hóa các sản phẩm động cơ diesel tiết kiệm năng lượng. Phấn đấu đến cuối giai đoạn “Kế hoạch 5 năm lần thứ 12”, suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ đốt trong Trung Quốc nhìn chung giảm 6%~10% so với cuối giai đoạn “Kế hoạch 5 năm lần thứ 11”.
Hai là tập trung giảm tiêu hao năng lượng và tài nguyên trong toàn bộ quá trình từ sản xuất đến sử dụng cuối cùng của sản phẩm động cơ đốt trong. Trọng tâm là làm tốt việc tiết kiệm năng lượng, giảm tiêu hao trong quá trình sản xuất và quá trình sử dụng sản phẩm, thực hiện chế tạo xanh với mức tiêu hao năng lượng thấp, tiết kiệm năng lượng và vật liệu. Đẩy nhanh phát triển tái chế tạo sản phẩm động cơ đốt trong, tích cực nghiên cứu phát triển công nghệ tái chế tạo, hoàn thiện quy trình công nghệ tái chế tạo, xây dựng và kiện toàn hệ thống quản lý thu hồi sản phẩm hết hạn sử dụng, tái chế tạo và sử dụng trên thị trường, bồi dưỡng một số doanh nghiệp trọng điểm về tái chế tạo động cơ đốt trong.
Ba là tập trung thúc đẩy phát triển sản phẩm động cơ đốt trong dùng năng lượng thay thế. Trọng tâm là phổ biến ứng dụng công nghệ đốt nhiên liệu đơn khí thiên nhiên và nhiên liệu kép trên động cơ ô tô, công nghệ nhiên liệu xăng/methanol trên động cơ xăng của ô tô du lịch, cũng như công nghệ đốt diesel/methanol trên động cơ diesel xe tải nặng; giải quyết vấn đề độ tin cậy và khả năng chống ăn mòn của các linh kiện then chốt trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Bốn là tập trung hoàn thiện chính sách, pháp quy. Xây dựng “Quy định quản lý điều kiện gia nhập ngành công nghiệp động cơ đốt trong”; ban hành điều kiện gia nhập đối với doanh nghiệp chế tạo động cơ đốt trong để giải quyết, kiềm chế tình trạng đầu tư trình độ thấp và mở rộng mù quáng, xây dựng trùng lặp; xây dựng quy tắc loại bỏ sản phẩm lạc hậu, tăng cường loại bỏ các sản phẩm động cơ đốt trong lạc hậu tiêu hao nhiều năng lượng; xây dựng và kiện toàn hệ thống tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của bộ tăng áp, xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật cho sản phẩm động cơ đốt trong tiết kiệm năng lượng, giới hạn tiêu hao nhiên liệu và tiêu chuẩn kiểm tra đối với sản phẩm động cơ đốt trong tiết kiệm năng lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật cho sản phẩm động cơ dùng nhiên liệu thay thế, tiêu chuẩn sản phẩm động cơ đốt trong tái chế tạo, v.v.; nghiên cứu xây dựng các chính sách khuyến khích và ưu đãi về tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của động cơ đốt trong.
