El 6 de septiembre de 2013, Honeywell (Bolsa de Nueva York: HON) presentó sus perspectivas sobre las ventas de turbocompresores en China: prevé que el mercado se duplique, de 5 millones de unidades este año a 10 millones en 2018. Para responder a este crecimiento acelerado del mercado, Honeywell está lanzando activamente sus tecnologías más recientes para motores diésel y de gasolina, e impulsará la difusión de la turbocompresión con un ritmo medio de 25 nuevas aplicaciones de motor al año en China.
Según las estimaciones de Honeywell, la penetración actual del turbocompresor en el mercado chino ronda el 22 %. Frente a un motor atmosférico de la misma potencia, la turbocompresión puede mejorar la eficiencia de combustible hasta un 20 % en los motores de gasolina y hasta un 40 % en los diésel, además de reducir las emisiones de escape hasta un 30 %.
«Vemos con claridad que la atención de todo el mercado a la eficiencia de los motores y a la reducción de emisiones crece a gran velocidad. La turbocompresión permite alcanzar el doble objetivo de reducir las emisiones y mejorar la economía de combustible sin sacrificar las prestaciones del motor ni el placer de conducción, y se ha convertido en una tecnología clave cada vez más apreciada por los fabricantes y los conductores chinos», afirmó David Paja, vicepresidente y director general para China y la India de Honeywell Transportation Systems. «Honeywell cuenta con una ventaja única ante esta oportunidad, gracias a nuestra incomparable cartera tecnológica, al rápido desarrollo de aplicaciones y a 20 años de experiencia de mercado y de capacidad de I+D y fabricación arraigadas en China».
En el ámbito de los vehículos diésel, los fabricantes chinos se esfuerzan por reducir las emisiones de escape. Para ello, Honeywell ha introducido en China su tecnología VNT (turbocompresor de geometría variable), líder del sector. Frente a la turbocompresión con válvula de descarga (wastegate), un turbocompresor VNT puede aumentar el par motor hasta un 30 % y mejorar la economía de combustible hasta un 5 %. Por ello, el VNT resulta especialmente adecuado para los SUV y los vehículos comerciales ligeros, dos tipos de vehículo en los que las prestaciones del motor y la economía de combustible son factores de compra decisivos.
«Desde que Honeywell inventó la tecnología VNT hace 20 años, más de 50 millones de vehículos en todo el mundo la han incorporado. Nos emociona y enorgullece poder ayudar a los fabricantes chinos de vehículos diésel a acelerar su desarrollo con esta tecnología revolucionaria». David Paja se mostró plenamente confiado en las perspectivas de la tecnología VNT en el mercado chino y prevé que su cuota de mercado en China se cuadruplique en los próximos cinco años.
