Dans un contexte où l’État soutient activement le développement de l’industrie automobile et fait des économies d’énergie et de la réduction des émissions une politique nationale fondamentale, l’industrie du turbocompresseur bénéficie d’une rare occasion de développement. Trois facteurs favorables stimuleront fortement l’essor de la suralimentation en Chine.
Premièrement, la Commission nationale du développement et de la réforme a récemment publié le « Catalogue d’orientation pour l’ajustement de la structure industrielle », qui classe les produits et projets de turbocompresseurs dans la catégorie encouragée. Dans les « Objectifs et plan de développement de l’industrie chinoise des moteurs à combustion interne pour le 12e plan quinquennal » (projet soumis à discussion), la suralimentation figure parmi les technologies à développer en priorité pour les moteurs de véhicules, et le turbocompresseur parmi les composants automobiles à développer en priorité. Le soutien de la politique industrielle aux produits et projets de turbocompresseurs est manifeste.
Deuxièmement, selon les statistiques de l’Association chinoise des constructeurs automobiles et du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, la production automobile chinoise a connu une croissance rapide au cours des onze dernières années, passant de 2,069 millions de véhicules en 2000 à 18,2647 millions en 2010, soit un taux de croissance annuel composé de 24,33 %. D’après les statistiques du Bureau national des statistiques et du réseau d’information de l’industrie automobile chinoise, le parc automobile civil chinois est passé de 16,0892 millions de véhicules en 2000 à 62,8061 millions en 2009, avec une croissance annuelle comprise entre 12 % et 23 %. Parallèlement, la forte croissance de l’économie chinoise a stimulé le développement rapide de segments tels que les engins de chantier, les machines agricoles, l’énergie électrique et la marine. La progression régulière de ces domaines garantit la croissance de la demande en moteurs à combustion interne. Du point de vue de l’utilisation efficace de l’énergie, le turbocompresseur, grâce à sa capacité supérieure de conversion de l’énergie, est progressivement devenu le cœur des moteurs à combustion interne à haut rendement. Porté par le développement rapide de ces moteurs, le turbocompresseur, qui en est le cœur, connaîtra nécessairement lui aussi un essor important.
Troisièmement, face à des pressions environnementales et énergétiques de plus en plus fortes, la Chine a inscrit les économies d’énergie et la réduction des émissions parmi ses politiques nationales fondamentales. La réunion exécutive du Conseil des affaires de l’État du 25 novembre 2009 a fixé un objectif d’action pour la maîtrise des émissions de gaz à effet de serre : d’ici 2020, réduire de 40 % à 45 % par rapport à 2005 les émissions de CO2 par unité de PIB, et a défini les mesures et actions correspondantes. Bien que l’on recherche activement de nouvelles énergies afin d’économiser fondamentalement les ressources et d’atteindre le zéro émission, la profession s’accorde aujourd’hui à penser que, pendant une période assez longue, le moteur à combustion interne alimenté par les ressources pétrolières restera la principale machine motrice. Comme le turbocompresseur permet d’augmenter la puissance du moteur, d’abaisser la consommation et de réduire les émissions, la suralimentation est aujourd’hui reconnue comme la mesure technique la plus efficace pour réduire la consommation des moteurs à combustion interne et leurs émissions de gaz d’échappement. La mise en œuvre de cette politique nationale fondamentale favorisera nécessairement la diffusion des turbocompresseurs et augmentera leur taux de montage sur les moteurs à combustion interne.
Kangyue Technology, l’un des principaux fabricants nationaux de turbocompresseurs, s’appuie depuis de nombreuses années sur son principe de service « le client d’abord, une réponse rapide » ainsi que sur sa capacité de personnalisation flexible et de livraison rapide ; ses bons résultats en matière de définition et de développement des produits, de production, de logistique et de service après-vente lui assurent une place solide dans la profession.
Le 12e plan quinquennal national fixe expressément l’objectif d’économies d’énergie et de réduction des émissions et prévoit d’intensifier la restructuration et les regroupements dans la profession. Cela encouragera fortement d’excellents fabricants nationaux de turbocompresseurs comme Kangyue Technology. En outre, le lancement d’un nouveau plan national de relance économique aura un effet direct sur la demande en équipements tels que les poids lourds, les engins de chantier et les machines agricoles, et entraînera à son tour le développement de la profession ; l’industrie chinoise du turbocompresseur connaîtra ainsi une nouvelle occasion de développement.
