Toyota, das zur Aufladung früher „Nein“ sagte, beginnt umzudenken. Auf der diesjährigen Auto China in Peking erklärte Shinji Kitada, General Manager von Toyota China, im Gespräch mit Journalisten, Toyota bereite die Produktion von Turbomodellen konkret vor; ein Termin für die Einführung stehe aber noch nicht fest.
Tatsächlich verfügt Toyota seit Langem über Turbotechnik, hat sie aber nicht nach China gebracht. Noch Ende vergangenen Jahres sagte Tadashi Yamashina, den Akio Toyoda kurz zuvor zum Leiter des Toyota-Entwicklungszentrums in China berufen hatte, offen: „Ich halte Turboaufladung plus Direkteinspritzung plus kleinen Hubraum nicht für eine gute Wahl; unser Weg ist Direkteinspritzung plus Hybrid plus kleiner Hubraum.“ Doch Toyota, das stets auf die Hybridtechnik gesetzt hat, beginnt nun, breiter zu streuen.
Shinji Kitada erklärte, neben dem Hybrid investiere und forsche Toyota auf allen Technologiepfaden. So untersuche Toyota seit Langem, wie sich konventionelle Antriebe verbessern lassen; bei Direkteinspritzmotoren und Turbomodellen treibe das Unternehmen die Arbeit bereits konkret voran, ein Termin stehe aber noch nicht fest.
Zu konkreten Modellen sagten Führungskräfte unter anderem von FAW Toyota und Lexus, es gebe bereits konkrete Pläne. Kiyotaka Ise, Managing Officer der Toyota Motor Corporation, erklärte, China werde 2015 eine strengere Abgasnorm einführen; um die Emissionen zu senken, werde Lexus die Modellpalette unter 2,5 Litern weiter ausbauen und zugleich Turbomodelle in Betracht ziehen. Auch Tian Congming, geschäftsführender stellvertretender General Manager von FAW Toyota, deutete an, FAW Toyota plane Turbomodelle; Termin und Modellplanung könne er aber noch nicht nennen.
