Vor dem Hintergrund der aktiven staatlichen Förderung der Automobilindustrie und der Grundsatzpolitik der Energieeinsparung und Emissionsminderung bietet sich der Turboladerindustrie eine seltene Entwicklungschance. Drei günstige Faktoren werden die Entwicklung der Turboaufladung in China stark vorantreiben.
1. Kürzlich hat die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission den „Leitkatalog zur Anpassung der Industriestruktur“ veröffentlicht; Turboladerprodukte und -projekte sind darin der Kategorie „gefördert“ zugeordnet. Im Dokument „Entwicklungsziele und Planung der chinesischen Verbrennungsmotorenbranche im 12. Fünfjahresplan“ (Diskussionsentwurf) zählt die Aufladung zu den Schwerpunkttechnologien der Fahrzeugmotorenbranche, und der Turbolader gehört zu den Schwerpunktprodukten unter den Fahrzeugkomponenten. Die industriepolitische Förderung von Turboladerprodukten und -projekten ist damit deutlich.
2. Nach Statistiken der China Association of Automobile Manufacturers und des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ist die chinesische Fahrzeugproduktion in den vergangenen elf Jahren rasch gestiegen: von 2,0690 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2000 auf 18,2647 Millionen im Jahr 2010, eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 24,33 %. Nach Angaben des Nationalen Statistikamts und des China Automotive Industry Information Network stieg der Bestand ziviler Kraftfahrzeuge in China von 2000 bis 2009 von 16,0892 Millionen auf 62,8061 Millionen, bei jährlichen Zuwachsraten zwischen 12 % und 23 %. Zugleich treibt das schnelle Wirtschaftswachstum Chinas Teilbranchen wie Baumaschinen, Landmaschinen, Energiewirtschaft und Schiffbau rasch voran. Die stetige Entwicklung dieser Bereiche sichert das Wachstum der Nachfrage nach Verbrennungsmotoren. Unter dem Gesichtspunkt effizienter Energienutzung ist der Turbolader dank seiner effizienteren Energieumwandlung nach und nach zum zentralen Bauteil effizienter Verbrennungsmotoren geworden. Mit der raschen Entwicklung des Verbrennungsmotors wird auch der Turbolader als dessen Herzstück deutlich wachsen.
3. Angesichts des wachsenden Umwelt- und Energiedrucks hat China Energieeinsparung und Emissionsminderung zur Grundsatzpolitik erhoben. Die Sitzung des Ständigen Ausschusses des Staatsrats vom 25. November 2009 beschloss das Handlungsziel zur Begrenzung der Treibhausgasemissionen: Bis 2020 sollen die CO2-Emissionen je Einheit des Bruttoinlandsprodukts gegenüber 2005 um 40 %–45 % sinken; dazu wurden entsprechende politische Maßnahmen und Schritte vorgelegt. Zwar wird aktiv nach neuen Energieträgern gesucht, um Ressourcen grundlegend zu schonen und Nullemissionen zu erreichen, doch ist man sich in der Branche derzeit einig, dass der mit Erdölprodukten betriebene Verbrennungsmotor noch auf längere Zeit die wichtigste Kraftmaschine bleibt. Da der Turbolader die Motorleistung erhöht, den Kraftstoffverbrauch senkt und die Emissionen verringert, gilt die Turboaufladung heute als anerkannt wirksamste technische Maßnahme zur Senkung von Verbrauch und Abgasemissionen des Verbrennungsmotors. Die Umsetzung der Grundsatzpolitik wird die Verbreitung von Turboladern und ihre Ausrüstungsquote an Verbrennungsmotoren weiter erhöhen.
Kangyue Technology, einer der wichtigsten chinesischen Turboladerhersteller, hat sich über viele Jahre mit seinem Servicegrundsatz „Der Kunde zuerst, schnelle Reaktion“ sowie mit flexibler Produktanpassung und schneller Lieferung in Produktplanung und -entwicklung, Fertigung, Logistik und Kundendienst hervorgetan und sich damit einen festen Platz in der Turboladerbranche gesichert.
Der 12. Fünfjahresplan nennt Energieeinsparung und Emissionsminderung ausdrücklich als Ziel und sieht eine verstärkte Strukturanpassung und Neuordnung der Branchen vor. Das wird leistungsfähige chinesische Turboladerhersteller wie Kangyue Technology stark ermutigen. Zudem wird das neue staatliche Konjunkturprogramm die Marktnachfrage nach schweren Lkw, Baumaschinen, Landmaschinen und anderen Ausrüstungen unmittelbar beeinflussen und damit die Turboladerbranche mitziehen; für die chinesische Turboladerindustrie ergibt sich erneut eine gute Entwicklungschance.
