O turbocompressor vem se popularizando, e cada vez mais veículos são equipados com ele. O motor turboalimentado exige mais cuidados tanto na manutenção quanto na condução; com um “turbocompressor” a mais, ele não é igual a um motor aspirado. Quem aproveita a alta eficiência do motor turboalimentado também precisa pagar o preço por isso, com mais rigor na manutenção e na condução…
1. Limpeza
Limpe periodicamente o filtro de ar, para evitar a entrada de impurezas no rotor do compressor; caso contrário, a rotação pode ficar instável ou o desgaste das buchas e das vedações pode se acelerar. Cuide também da limpeza do óleo do motor e do filtro de óleo; do contrário, o turbocompressor pode ser inutilizado prematuramente.
2. Não sair logo após dar a partida
No inverno, depois de dar a partida, deixe o motor funcionar em marcha lenta por algum tempo, para que o óleo lubrifique bem os mancais antes que o rotor do turbocompressor gire em alta rotação. Logo após a partida, não acelere bruscamente, para não danificar os retentores de óleo do turbocompressor.
3. Não desligar o motor imediatamente
Antes de desligar, deixe o motor funcionar em marcha lenta por 3-5 minutos. Com o motor em funcionamento, parte do óleo é fornecida para a lubrificação dos mancais do rotor do turbocompressor e para a refrigeração. Quando um motor em funcionamento para de repente, a pressão do óleo cai rapidamente a zero, o calor da parte da turbina passa para a parte central e o calor dos mancais não é retirado com rapidez, enquanto o rotor do turbocompressor continua girando em alta rotação por inércia; isso pode superaquecer o óleo retido no turbocompressor e danificar os mancais e o eixo. Lembre-se: não desligue o motor de repente depois de algumas aceleradas bruscas.
A manutenção do automóvel é global, não parcial; para cuidar bem do conjunto, os proprietários precisam aprender a começar pelos detalhes e pelas pequenas coisas.
