A Toyota, que antes dizia “não” à sobrealimentação, começa a mudar de ideia. No Salão do Automóvel de Pequim deste ano, Shinji Kitada, gerente-geral da Toyota China, afirmou em entrevista a jornalistas que a Toyota está fazendo os preparativos concretos para a produção de modelos turboalimentados, mas que a data de lançamento ainda não está definida.
Na verdade, a Toyota sempre teve tecnologia de turbocompressão, mas não a trouxe para a China. Já no fim do ano passado, Tadashi Yamashina, recém-indicado por Akio Toyoda como gerente-geral do centro de pesquisa e desenvolvimento da Toyota na China, declarou com franqueza: “Não considero que turbocompressor + injeção direta + baixa cilindrada seja uma boa escolha; o nosso caminho é injeção direta + híbrido + baixa cilindrada.” No entanto, a Toyota, que sempre apostou na tecnologia híbrida, começa a diversificar suas apostas.
Shinji Kitada afirmou que, além do híbrido, a Toyota investe e pesquisa em todas as rotas tecnológicas; por exemplo, a Toyota sempre estudou como aprimorar a motorização convencional, e já realiza um trabalho concreto para lançar produtos com motor de injeção direta e com turbocompressor, mas a data ainda não está definida.
Quanto a produtos específicos, executivos da FAW Toyota e da Lexus, entre outros, afirmaram que já existem planos concretos. Kiyotaka Ise, diretor executivo da Toyota Motor Corporation, afirmou que a China adotará em 2015 uma norma de emissões mais rigorosa e que, para reduzir as emissões, a Lexus continuará ampliando a linha de produtos abaixo de 2,5 litros e também considerará alguns produtos turboalimentados. Além disso, Tian Congming, vice-gerente-geral executivo da FAW Toyota, também revelou que a FAW Toyota tem planos para produtos turboalimentados, mas que as datas e os planos de produto específicos ainda não podem ser divulgados.
