Tomando como base um automóvel de 1,6 litro de cilindrada, o uso do turbocompressor pode reduzir em 1,4 tonelada as emissões de dióxido de carbono; a redução de emissões de 1 milhão de automóveis equipados com turbocompressor equivale ao dióxido de carbono absorvido por 2,6 milhões de mu de floresta. No momento em que os veículos de novas energias se tornam uma tendência e recebem forte apoio das políticas nacionais, o turbocompressor também se tornou um “indicador de tendência” da economia de energia e da redução de emissões no setor automotivo. Uma empresa de Fengcheng, em Liaoning, começou a introduzir a tecnologia de turbocompressores no início da década de 1980 e pode ser considerada a primeira empresa do país a ter contato com essa tecnologia, mantendo-se há muitos anos entre as primeiras da China. Atualmente, a empresa ocupa o terceiro lugar em produção e vendas de turbocompressores no setor nacional e o primeiro entre as marcas chinesas; sua participação no mercado nacional supera 22%, a participação dos novos produtos no valor da produção se mantém acima de 50% há 5 anos consecutivos, e a empresa segue de perto os grandes fabricantes internacionais de turbocompressores.
Ding Zhijian, vice-diretor do instituto de pesquisa de turbocompressores da empresa, explicou que o turbocompressor utiliza os gases de escape para acionar a turbina e realizar trabalho, fazendo entrar mais ar no motor e permitindo a queima completa do combustível, o que reduz o consumo. Segundo ele, com o turbocompressor, a potência do veículo pode aumentar 20%-50% e o consumo de combustível pode diminuir 15%-40%.
