Турбокомпрессоры постепенно становятся массовыми, ими оснащается всё больше автомобилей. Двигатель с турбонаддувом предъявляет более высокие требования к обслуживанию и вождению: с турбокомпрессором он уже не то же самое, что атмосферный двигатель. Раз владелец пользуется высокой эффективностью двигателя с турбонаддувом, за это приходится платить — строго соблюдать требования к обслуживанию и вождению…
1. Чистота
Регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы посторонние частицы не попадали на колесо компрессора: иначе возможны неустойчивая частота вращения и ускоренный износ втулок и уплотнений. Следите также за чистотой моторного масла и масляного фильтра, иначе турбокомпрессор может преждевременно выйти из строя.
2. Не трогайтесь сразу после пуска
Зимой после пуска двигателя дайте ему некоторое время поработать на холостом ходу, чтобы масло хорошо смазало подшипники до того, как ротор турбокомпрессора выйдет на высокие обороты. Сразу после пуска нельзя резко нажимать на педаль газа, чтобы не повредить масляные уплотнения турбокомпрессора.
3. Не глушите двигатель сразу
Перед остановкой дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут. При работе двигателя часть масла подаётся на смазку и охлаждение подшипников ротора турбокомпрессора. При внезапной остановке работающего двигателя давление масла быстро падает до нуля, высокая температура от турбинной части передаётся к средней части турбокомпрессора, тепло от подшипников не успевает отводиться, а ротор по инерции продолжает вращаться с высокой скоростью. Оставшееся в турбокомпрессоре масло легко перегревается, что повреждает подшипники и вал. Ни в коем случае не глушите двигатель сразу после нескольких резких нажатий на педаль газа.
Обслуживание автомобиля должно быть комплексным, а не частичным. Чтобы держать под контролем всё в целом, владельцам нужно научиться начинать с деталей и мелочей.
