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增压器与鼓风机的故障排查指南、备件与现场支持。

更新于 2026年10月

富源售后服务：增压器故障排查指南、备件与技术资料。

增压器常见故障排查方法

拆开压气机的进气管，检查叶轮是否受损，用手指拨动叶轮，检查是否转动灵活；同时用手感受增压器轴的轴向间隙和径向间隙是否正常（参考值：径向间隙＜1mm；轴向间隙≤0.2mm可认为正常范围）。通常情况，除叶轮被异物损坏外，如增压器外观完好，增压器涡轴转动灵活、两叶轮不擦壳，手感轴向间隙和径向间隙正常（用手轻压叶轮且转动不擦壳可认为正常），则增压器无故障。

故障现象一：叶轮、转子轴被异物打坏

步骤	原因	检查方法	责任归属	检查发现有问题时的解决方法
1	增压器工作时吸入异物	拆开压气机的进气管，检查叶轮、转子轴是否受损，是否有异物打坏的痕迹；确认是异物打坏的，应检查进气管路是否密封不严，或者管路内残留有异物，导致增压器工作时吸入。	用户	更换增压器，排除进、排气管路故障，保证进气管路的密封性。注意：在保养、维修发动机时，要做好压气机进气口的防护，装复进气管路前，要彻底检查管路内是否留有异物。

故障现象二：轴承、转子轴异常磨损

步骤	原因	检查方法	责任归属	解决方法
1	当增压器工作时噪声大、有摩擦声、怀疑增压器轴承或转子轴磨损时：拆开压气机的进气管以及涡轮废气出口的排气管，检查叶轮是否受损，检查是否有叶轮与壳体的摩擦痕迹。如出现刮伤，说明增压器已损坏。用手指拨动叶轮，检查是否转动灵活；同时用手感受增压器轴的轴向间隙和径向间隙是否正常。（参考值：径向间隙＜1mm；轴向间隙≤0.2mm可认为正常范围）通常情况，除叶轮被异物损坏外，如增压器外观完好，增压器涡轴转动灵活、两叶轮不擦壳，手感轴向间隙和径向间隙正常（用手轻压叶轮且转动不擦壳可认为正常），则增压器失效的几率不大。			进一步做后续步骤的检查。
2	油路中有硬质颗粒或使用劣质润滑油导致	检查润滑油、润滑管路是否清洁，是否含有硬质颗粒；同时检查油品质量，确定是否使用劣质润滑油（提示：检查中间壳、进回油口、管内或机油内是否有淤泥，是否有杂质、发黑、结胶）。	用户	清洁润滑管路，更换机滤，更换上优质润滑油，更换增压器。
3	缺机油	增压器进油油路是否有打折、堵塞、泄漏；用油标尺检查机油量是否足够；油压不足或烧瓦后导致油路卸压，不能给增压器正常供油。	用户	更换增压器，排除打折、堵塞、泄漏问题。更换增压器，补足油量。更换增压器，同时排除油压不足或烧瓦故障。
4	叶轮结尘后动平衡失效	目测叶轮表面、压气壳进口内壁以及压气机进气管内壁，检查是否粘附有尘泥。如附有尘泥，说明进气太脏，叶轮结尘后动平衡失效，然后轴承出现故障。	用户	清洁进气管路，排除空滤失效、密封不严或管路密封不严问题，同时更换增压器。
5	使用不当	询问用户是否有以下使用不当行为：采用“加速—空档滑行”的操作方式。怠速时间过长（20分钟以上）。起动发动机后，没有先低速运行3~5分钟即踏油门高速运转；或长时间运行后，停机前没有怠速运行3~5分钟。询问司机是否规范操作：起动后未怠速运行3~5分钟以上，立即轰油门；停车前未怠速运行3~5分钟以上；重复热停车；或者使用“加速—空档滑行”的错误操作。以上不规范操作会使增压器瞬间缺油，导致内部零件发生故障后擦壳、窜油等。检查中间壳内的机油是否焦化、结块。	用户	清洁润滑管路，更换优质润滑油，更换增压器；同时培训用户正确的使用方法。

故障现象三：增压器窜油

增压器在车辆上窜油的主要表现：

1、发动机排气管排烟严重, 一般为黑色或蓝色烟；

2、增压器、进排气管路连接部位有机油渗出；

3、发动机功率下降，油耗增加。

步骤	原因	检查方法	责任归属	解决方法
1	确认增压器本身是否已损坏	拆开压气机的进气管，检查叶轮是否受损，用手指拨动叶轮，检查是否转动灵活；同时用手感受增压器轴的轴向间隙和径向间隙是否正常。（参考值：径向间隙＜1mm；轴向间隙≤0.2mm可认为正常范围）通常情况，除叶轮被异物损坏外，如增压器外观完好，增压器涡轴转动灵活、两叶轮不擦壳，手感轴向间隙和径向间隙正常（用手轻压叶轮且转动不擦壳可认为正常），则增压器失效的几率不大。		如果增压器叶轮、轴受损，擦壳，轴的间隙过大，转动不灵活，即增压器已损坏，则须更换增压器，并进入后续检查步骤。如果手动检查，认为增压器本身没有故障，则不能更换增压器，此时应进入后续检查步骤。
2	进气负压大	当压气机内有机油或严重机油痕迹，即增压器窜油时，应仔细检查。增压器完好情况下：空滤进灰尘或空滤失效（查看进气管内壁、缸盖进气口灰尘情况）。参考意见：清理油迹后，拆开压气机进气管，即增压器直接从大气取气状态下，在中速（5~10 min）、高速（20 min以上）等各种发动机工况下运转，观察是否还窜油或有所改善。经以上处理后如果不窜油或窜油情况明显改善，说明进气负压大，还要回头检查进气系统。短里程新机：装配时胶管涂机油或黄油，导致有假性窜油痕迹。	用户用户或发动机厂	排除引起进气负压大的因素：空滤堵塞或失效；进气软管太软，被吸扁；进气管路弯曲严重或直角过渡，使得进气不畅，阻力过大。
3	进气或排气管道松动或破裂		用户	排除管路漏气故障。
4	回油不畅	检查增压器回油管，是否存在回油不畅？（如自制垫片油孔不对口、油管堵塞（有油泥）或油管过于弯曲平缓、打折等。）	视实际情况	排除回油不畅问题。
5	曲轴箱压力过大	检查办法：先检查呼吸器及通气管是否通畅，通气管是否有打折或干涉而不通畅；如果呼吸器通气管通畅，可以打开机油口盖或拆开呼吸器（视具体机型）高速运行，观察烟色是否发生明显变化，运行20分钟以后检查窜油情况是否已经改善；如有改善，则要进一步检查曲轴箱压力问题。	视实际情况	查呼吸器（或呼吸管）是否已经堵塞，或考虑检查是否由活塞环、缸套磨损窜气造成。
6	油路中有硬质颗粒或使用劣质润滑油导致	检查润滑油、润滑管路是否清洁，是否含有硬质颗粒；同时检查油品质量，确定是否使用劣质润滑油（检查中间壳或机油内是否有淤泥，是否有杂质）。	用户	清洁润滑管路，更换优质润滑油，更换增压器。
	缺油	增压器进油管漏油：增压器进油油路是否堵塞；油压不足或烧瓦后导致油路卸压，不能给增压器正常供油。油量是否足。司机是否规范操作：起动后未怠速运行3~5分钟以上，立即轰油门；停车前未怠速运行3~5分钟以上；重复热停车；或者使用“加速—空档滑行”的错误操作。以上不规范操作会使增压器瞬间缺油，导致内部零件发生故障后擦壳、窜油等。	用户	排除油路故障，更换损坏增压器。保证油量，更换损坏增压器。要求司机规范操作，更换损坏增压器。
	叶轮结尘后动平衡失效	目测叶轮表面、压气壳进口内壁以及压气机进气管内壁，检查是否粘附有尘泥。如附有尘泥，说明进气太脏，叶轮结尘后动平衡失效，然后轴承出现故障。	用户	清洁进气管路，排除空滤失效、密封不严或管路密封不严问题，同时更换增压器。
	使用不当	确认用户是否有以下使用不当行为：采用“加速—空档滑行”的操作方式。怠速时间过长（20分钟以上）。起动发动机后，没有先低速运行3~5分钟即踏油门高速运转；或长时间运行后，停机前没有怠速运行3~5分钟。检查中间壳内的机油是否焦化、结块。	用户	清洁润滑管路，更换优质润滑油，更换增压器；同时培训用户正确的使用方法。
7	增压器本身质量问题	经以上检查，排除以上原因后，如果增压器还窜油，则极有可能属于增压器本身质量问题。	供应商	更换增压器。

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