在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。越来越多的汽车生产商推出了涡轮增压车型。先进的涡轮增压发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分，从而提高输出功率。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，涡轮增压发动机在维护保养上对车主也提出了更高的要求。
涡轮增压的发动机，它工作环境和自然吸气的有什么不一样？
涡轮增压（Turbocharger）简称Turbo或T。涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使车更有劲。
涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。主要通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，强制地将增压后的空气压送到气缸中。
涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟10万转以上，在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑。大多数涡轮增压器提前损坏的原因在于主转轴室内的轴承磨损严重，具体表现为烧机油严重、动力明显下降等。
再说温度，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。普通自然吸气的发动机机油的油温，基本上不会超过100度，90多度。但是涡轮增压发动机的油温超过110度是非常轻松的，有的甚至要到120度。这样的工作环境和特性，对机油的选择产生了一些特定的要求。
涡轮增压的发动机，对机油有什么样的要求？
一、黏温特性
二、低温流动性
三、高温耐受性
四、抗氧化性
五、抗剪切力
在高温环境下矿物机油很容易出现油泥堆积，产生积碳，对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。而优质的全合成机油在高温下物理特性稳定变化很小。在高温的时候依然能够保持良好的润滑性。
抗氧化性即机油的耐久度。在高温高压的环境下，机油内的这种化合物的氧化速度会加快。在行程一定公路数（时间）后，会呈明显下降趋势，而优质的全合成机油会在行驶8000公里后仍保持良好的润滑性。
